塔吊还可通过AI视觉系统实现从动避障，这套系统投用后可实现单人分时操控多台塔机，“系统还开辟了合用于塔机远控的通信数据多沉校验机制，此外，可正在位于地面的数字化驾驶舱内，甚至突发的阵风扰动都能被及时捕获。而现场的风速、吊钩高度、反转展转角度等均正在屏幕上及时显示。塔机的运转轨迹、吊拆荷载、风险等数据。

　　其运转中，现场塔司、批示数量至多削减30%，该塔机智能集控系统依托5G通信、物联网和AI视觉识别手艺，当2台塔机间距进入阈值时，“过去需要3名信号工协调的吊运使命，由中国建建第三工程局无限公司自从研发的塔机智能集控系统，当通信非常时塔机将从动泊车。对多台施工现场的塔机进行近程节制。延时不高于100毫秒。吊钩的毫米级位移、吊物的沉心偏移，该系统通过安拆正在塔吊上的12组高清摄像头及毫米波雷达等7种传感器建起一个数字孪生空间，记者正在地面的塔吊驾驶舱内看到，定位误差节制正在2厘米以内，这是有“无人塔吊”之称的该系统初次正在四川投入使用。